{"id":2593,"date":"2021-12-26T00:00:00","date_gmt":"2021-12-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ioviaggioinmoto.com\/?p=2593"},"modified":"2021-12-25T22:20:26","modified_gmt":"2021-12-25T22:20:26","slug":"protezioni-in-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ioviaggioinmoto.com\/index.php\/2021\/12\/26\/protezioni-in-moto\/","title":{"rendered":"Protezioni in moto"},"content":{"rendered":"\n<p>Ogni giorno vediamo motociclisti che, soprattutto nel periodo estivo,  non usano le adeguate protezioni per andare in moto: T-shirt, pantaloncini, infradito. Si salva solo il casco perch\u00e9 obbligatorio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/ioviaggioinmoto.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/photo_2021-12-25_22-56-20.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2596 lazyload\"\/><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"720\" src=\"https:\/\/ioviaggioinmoto.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/photo_2021-12-25_22-56-20.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2596 lazyload\" srcset=\"https:\/\/ioviaggioinmoto.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/photo_2021-12-25_22-56-20.jpg 1000w, https:\/\/ioviaggioinmoto.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/photo_2021-12-25_22-56-20-300x216.jpg 300w, https:\/\/ioviaggioinmoto.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/photo_2021-12-25_22-56-20-768x553.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/noscript><\/figure>\n\n\n\n<p>Ebbene si,  l\u2019uso del casco \u00e8 obbligatorio secondo l\u2019attuale \u201cDecreto Legislativo N. 285 del 30\/04\/1992 per: tutti i conducenti e passeggeri di ciclomotori e motocicli, sia maggiorenni che minorenni (legge dell\u201911 gennaio 1986).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alcuni dati<\/h2>\n\n\n\n<p>I dati dell\u2019Istituto Superiore di Sanit\u00e0 lo confermano: dopo l\u2019entrata in vigore della normativa, tra i motociclisti vittime di lesioni al capo, si registr\u00f2 un calo del 48.6% degli accessi al pronto soccorso e del 50% dei ricoveri e delle prognosi riservate.<br>Oggi il casco si \u00e8 trasformato in un emblema del motociclista, un oggetto che esprime la personalit\u00e0 di chi lo indossa: jet o integrale, vintage o sportivo, monocromatico o ipercolorato, di serie o customizzato. Indossare il proprio casco \u00e8 un orgoglio.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Non esiste, invece, l\u2019obbligo di indossare abbigliamento tecnico. Un tentativo in tal senso fu fatto nel 2010, ma naufrag\u00f2 sul nascere. L\u2019emendamento 20.2 al Disegno di Legge 1720b venne infatti ritirato. Questi suddivideva in scaglioni, legati alla potenza del motociclo, l\u2019uso delle protezioni. Fino a 11 kW sarebbe stato necessario solo il casco. Da 11 a 25 kW si sarebbero aggiunti guanti e giacca tecnica.<br>Fino a 52 kW sarebbe sussistito l\u2019obbligo di indossare anche protezioni per spalle e gomiti.<br>Oltre 52 kW paraschiena integrale e pantaloni tecnici. <\/p>\n\n\n\n<p>Nel 2020 sono 2.395 i morti in incidenti stradali in Italia (entro 30 giorni dall\u2019evento), in calo del 24,5%, e 159.249 i feriti (-34%).<br>Gli incidenti sono stati 118.298, in drastica diminuzione rispetto al 2019 (-31,3%).<br>Anche i feriti gravi risultano in forte diminuzione rispetto al 2019, ne sono stati registrati 14.102, con un calo del 20%, pi\u00f9 contenuto rispetto a quelli delle vittime e dei feriti nel complesso. Il rapporto tra feriti gravi e decessi si attesta a 5,9, di poco superiore ai valori medi registrati nel quinquennio precedente, prima dell\u2019era Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p>Le vittime si riducono per tutti gli utenti della strada. Per gli occupanti di mezzi pesanti (117; -14,6%), motociclisti (586; -16,0%) e pedoni (409; -23,4%) si registrano i cali pi\u00f9 contenuti. Tra gli altri utenti, le vittime su autovetture diminuiscono del 27,9% (1.018), quelle su ciclomotori del 33% (59), i ciclisti registrano, infine, una variazione pari a -30,4% (176). Nel 2020 si rileva anche la prima vittima su monopattino elettrico. (fonte: <a href=\"https:\/\/www.istat.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ISTAT<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Gli obiettivi Europei 2030 puntano ad un ulteriore dimezzamento del numero delle vittime e riduzione del 50% del numero di feriti gravi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Riflettiamoci!<\/h2>\n\n\n\n<p>Dato che ad oggi non abbiamo obbligo di ulteriori protezioni, dobbiamo essere noi stessi portatori di educazione verso coloro che non viaggiano in sicurezza. Ognuno \u00e8 libero di rischiare sulla propria pelle ma, a partire dai nostri figli, parenti ed amici, dovremmo essere noi a promuovere l&#8217;uso delle protezioni.<\/p>\n\n\n\n<p>Lascio<a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/news\/uk-wales-44722386\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> QUI<\/a> un articolo di BBC UK riassunto di un&#8217;intervista ad un biker coinvolto in un incidente e al chirurgo che lo ha curato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ogni giorno vediamo motociclisti che, soprattutto nel periodo estivo, non usano le adeguate protezioni per andare in moto: T-shirt, pantaloncini, infradito. Si salva solo il casco perch\u00e9 obbligatorio. 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